KERÉKPÁR TÁROLÁS A TÉLI HÓNAPOKBAN
Szerző: Demendi Milán
A téli időjárás közeledtével időszerű
kerékpárunkat kellőképpen felkészíteni.
Legyen szó téli álomról,
vagy a nyirkos, esős és havas időbeni tekerésről,
fontos, hogy tisztába legyünk a szüks.ges
teendőkkel.
A hideg és a tél beköszöntével vannak, akik
külső akadályok miatt – például a munkahelyre
kerékpározásnál, mert nincs hol
.t.lt.zniük – állnak le a tekeréssel. Aztán
vannak, akiknek nincs a hideg, nedvesebb
időjáráshoz szüks.ges ruházatuk. Majd
vannak, akik a síkosabbá, csúszósabbá és
ezekkel együtt veszélyesebbé vált utakon
nem merik bevállalni már a kerékpárral
való közlekedést. V.gül vannak, akik egyszerűen
féltik a hőn szeretett kerékpárjuk a
téli k.rülm.nyektől – mint például a só és
víz okozta korrodálások. Ha úgy d.ntünk,
hogy tavaszig pihentetjük kerékpárunkat,
az alábbi pontokat érdemes betartani:
1. Takarítsuk le alaposan a kerékpárt!
Először használjunk langyos mosószeres
vizet, majd tisztát. V.gül t.r.ljük
teljesen szárazra a kerékpárt! Egy
használt fogkefe ideális tisztítóeszköz
tud lenni a keskeny, szűk, hozzáférhetetlennek
tűnő helyeken.
2. Zsírozzuk át a csapágyakat (kormány-,
kerék- és középcsapágyak) és a bowdeneket!
Az egyszerű gépzsír is megteszi, de
a jobb hatásfok érdekében érdemes szilikonos,
vagy tefl onos zsírokat használni.
3. Olajozzuk be a láncot! A használaton k.vüli
időszakra nem érdemes a drágább,
víztaszító-, vagy száraz-láncolajokat használni,
elég, ha egyszerű műszerolajjal
kenjük át.
4. Kenjük be, vagy fújjuk le, a gumik oldalfalát
szilikonnal, hogy ne repedezzenek
ki! Gumiápolót szervízekben és autós szaküzletekben
is egyaránt lehet kapni.
5. A kerekek légnyomását ellenőrizzük, ne
legyen bennük sem kevés, sem sok! Érdemes
a használt nyomásérték alá engedni,
de ne engedjük le a gumikat teljesen,
mert ha a kerékpár súlya teljes egészében
a lapos gumira nehezedik hosszútávon,
akár a későbbiekre nézve defektérzékenyebbé
teheti a belsőt.
6. A kerékpárt olyan helyen tároljuk, ahol
10 °C-nál nincs hidegebb! Egy vékony
lepedővel letakarva a bicikli hálás lesz hiszen,
tavasszal nem kell tisztogatással kezdeni
az elővételét.
E-BIKE TÁROLÁSA
AKKUMULÁTOR
Kezdjük a legfontosabbal, az akkumulátorral! A
téli álom megkezdéséhez célszerű, ha az e-bike
akkuja 30% és 60% közötti töltöttségen van. Hoszszú
távon ebben a tartományban ideális a tárolás.
Még elég energia van az akkuban ahhoz, hogy a
folyamatos merül.s ellenére se csökkenjen a kritikus
szint alá a töltöttség több hónap után sem,
másrészt ezen a töltöttségen a legjobb a rendszer
energiamegtartó képessége. Hogyan tudom ezt a
tartományt belőni?
A legegyszerűbb, ha a téli álom előtti utolsó túránkon
addig használjuk az elektromos rásegítést,
amíg le nem mer.tjük az akkut a kívánt szintig a
kijelző alapján. Ha rosszul lőjük be a túra távot,
és még ekkor nem .rtünk volna esetleg haza, akkor
vagy kikapcsolt rásegítéssel tekerünk hazáig,
vagy hazaérve sokkal rövidebb ideig tartjuk csak
töltőn a bringát, mint általában. Utóbbi esetben
problémát okozhat, ha nem n.zünk időnként rá
a töltésre, ugyanis egy teljesen lemerített akkut
70-80%-ra tölteni a teljes töltési ciklus idejének
kevesebb, mint a fele alatt lehet, azaz a töltés az elején
sokkal gyorsabb, mint a végén!
Ha azonban nincs kedvünk, időnk, lemeríteni az
akkut, majd kb. félig feltölteni, aggodalomra akkor
sincs okunk, eltehetjük az akkut feltöltve is télire, a
30-60% nem kötelező, csak a leginkább ajánlott, ideálisnak
mondható megoldás. Fontos viszont megemlíteni,
hogy a tartós, töltőhöz csatlakoztatott tárolás
kerülendő a téli hónapok alatt is, ne hagyjuk napokon
keresztül a hálózatra dugva az akkut!
Az akkumulátor megfelelő tárolása azonban már
az erősen ajánlott kategóriába tartozik. Ha egy
fűtetlen garázsban, fészerben vagy udvaron tartjuk
elektromos kerékpárunkat a téli hónapokat
alatt, az akkumulátor a hidegben károsodhat, és
megeshet, hogy tavasszal már csak egy halott akkumulátor
köszönt minket. Tartós tárolás során
a cél az, hogy ne merüljenek le teljesen az akkumulátor
cellái (nem összekeverendő azzal a lemerül.ssel,
amikor a kerékpár megáll alattunk,
olyankor még van benne némi vésztartalék). Ha a
tényleges, tehát nem a kijelzőn mutatott, hanem
a valós lemerül.s a kritikus szint alá csökken,
az akkumulátor vagy működésképtelenné
válik, vagy szerencsésebb esetben még szakszervizben
életre kelthető marad, de ebben az
esetben sem lesz már teljesen a korábbi, azaz
mindenképp veszíteni fog kapacitásából.
Ezt elkerülendő a legcélszerűbb, ha levesszük
az akkumulátort a bicikliről és valahol a lakásban
tároljuk (kb. 20 °C hőmérséklet, alacsony
páratartalom). Ha nem vesszük le az akkut,
akkor viszont javasolt, hogy az egész elektromos
kerékpárt temperált helyiségben tároljuk
a téli hónapok alatt (egy 10-15 °C-os garázs is
jó, ilyenkor érdemes azzal számolni, hogy az
akku némileg gyorsabban fog merülni, mint
20 °C-on).
Az, hogy mennyire merül egy akku a tárolás
során, nem csak a hőmérséklettől függ, hanem
természetesen magától az akkumulátortól,
illetve annak vezérlőjétől is. Itt is érvényes
a mondás, hogy a drágább jellemzően jobb,
azaz a neves gyártók akkumulátorai kisebb
energiaveszteséggel és nagyobb biztonsággal
fognak áttelelni. A fejlettebb modellek akkujában
működik ugyanis egy olyan rendszer, ami
a medvék „működéséhez” hasonlóan kisebb
energiaigényű állapotba, amolyan téli álomba
meríti az akkut, ha hosszabb ideig nem észlel
a rendszer használatot. Az egyszerűbb akkuk
viszont a hosszú tárolás során folyamatosan
és viszonylag gyorsan veszítenek t.lt.tts.gükből,
ezért 3 havonta igényelhetnek töltést.
A lényeg, hogy ha ellenőrzéskor azt látjuk,
hogy 30% alá csökkent a töltöttség, akkor
tegyük fel töltőre legalább 30-40 percre
az akkut!
KIJELZŐ
Az e-bike-ok esetében van még egy akkumulátor
a kerékpáron, mégpedig a kijelzőben,
így célszerű ezeket a kijelzőket is szobahőmérsékleten
tárolni. Azokat a kijelzőket, amikben
nincs akkumulátor nyugodtan rajta hagyhatjuk
kerékpárunkon.
A KERÉKPÁR TÁROLÁSA
A “kényes” részen átesve, a továbbiakban már
a hagyományos kerékpároknál megszokott dolgokra
érdemes csak ügyelnünk. Tárolás előtt
tisztítsuk le a kerékpárunk, fújjuk fel a kerekeket
és ellenőrizzük a keréknyomást időnként, elkerülendő
a gumi oldalfalának s.rül.s.t. Kerékpárunk
meg fogja nekünk köszönni, ha letisztítva
tesszük el és lehetőleg száraz helyen tároljuk.
Így minimálisra tudjuk csökkenteni a rozsdásodás
valószínűségét. Nem javasolt a kerékpár
kerekénél való fellógatása a levegőbe (főleg egy
nehezebb e-bike esetében), mivel ez a felnit károsíthatja.
A legjobb, ha bicikli a saját kerekein áll.
Tavasszal, az első használat előtt célszerű átnézni
a teljes elektromos kerékpárt. Ezt a legjobb,
ha szakember végzi el, hisz az esetleges
hibákat rögtön el is tudja hárítani. A gondos
kerék pártulajdonosok előre terveznek. Télen
könnyebben elvégezhető az éves karbantartási
munka a kerékpár szervízekben, és általában
kedvezményes áron.